SMC氣缸是引導活塞在其中進(jìn)行直線(xiàn)往復運動(dòng)的圓筒形金屬機件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發(fā)動(dòng)機等的殼體通常也稱(chēng)“氣缸”。氣缸的應用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導體（點(diǎn)焊機、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機器人等等。

分類(lèi):
1、單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自返回。
2、雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
3、膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。
4、沖擊氣缸：這是一種新型元件。

作用：
將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能，驅動(dòng)機構作直線(xiàn)往復運動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉運動(dòng)。

結構：
1、缸筒
2、端蓋
3、活塞
4、活塞桿
5、密封件

型號：CDM2E40-700

SMC氣缸所設緩沖裝置種類(lèi)很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時(shí)，采用措施得當，一般不會(huì )產(chǎn)生“爬行”和“自走”現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái)，取長(cháng)補短，即成為氣動(dòng)系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。

上海維特銳優(yōu)勢的品牌有：
一：氣動(dòng)元件：
德國品牌：德國FESTO氣動(dòng)元件，德國SCHUNK雄克， 德國海隆諾冠;
日本品牌：日本SMC氣動(dòng)元件 日本CKD氣動(dòng)元件 日本小金井氣動(dòng)元件， 日本NOK;
韓國品牌：韓國YPC氣動(dòng)元件， 韓國TKC 韓國YSC氣動(dòng)元件,TPC氣動(dòng)元件;
意大利品牌：意大利UNIVER， 意大利康茂盛，美國ASCO電磁閥，美國ROSS

二：工控產(chǎn)品
德國品牌：德國PILZ繼電器 ，德國IFM傳感器 ，德國WENGLOR威格勒， 
德國本德?tīng)枺˙ENDER）  德國P+F傳感器，德國RENCON編碼器;
德國TURCH圖爾克，德國LEUZE勞易測工業(yè)傳感設備;
日本品牌：日本歐姆龍傳感器 日本神視 日本基恩士 ，日本奧普士; 
日本SUMTAK（盛太克）編碼器，日本內密控編碼器，
三：液壓元件 
美國NUMATICS紐曼帝克，PARKER氣動(dòng)液壓，VICKERS威格士 美國MOOG穆格，美國FAIRCHILD，美國Rosemount羅斯蒙特，美國哈希HACH，美國丹尼遜液壓元件.
美國克力帕.
德國KRACHT克拉克 德國REXROTH力士樂(lè )， 德國HYDAC-賀德克，德國E+H、德國HAWE哈威