ATOS疊加閥技術(shù)原理及工作性能介紹

ATOS疊加閥是液壓閥的一種。與傳統液壓閥相比，疊加閥大的特點(diǎn)在于不必使用配管即可達到系統安裝的目的，因此減小了系統的泄漏，振動(dòng)，噪音。相比傳統的管路連接，疊加閥無(wú)需特殊安裝技能，
并且非常方便更改液壓系統的功能。由于無(wú)需配管，增強了系統整體的可靠性，且便于日常檢查與維修。壓力可達350bar

•類(lèi)型：疊加閥
•材質(zhì)：不銹鋼
•適用介質(zhì)：液化氣
•工作溫度：低溫
•類(lèi)型（通道位置）：直通式
•連接形式：螺紋
•零部件及配件：定位器
•流動(dòng)方向：?jiǎn)蜗?/span>
•驅動(dòng)方式：電磁
•形態(tài)：柱塞式
•壓力環(huán)境：低壓

ATOS葉片泵(PFE-31/41/51意大利ATOS電磁閥、PFE-32/42/52、PVL)，
ATOS柱塞泵(PFR、PVPC)，ATOS多聯(lián)泵(PFED 、PFEX、PFRX、POX )，
ATOS壓力控制閥(SP-CART、ARE、ARAM、AGAM、AGIR、AGIR、AGIU、REM)，
ATOS流量控制閥(QV-06、QV-10、QV-20、AQFR)，
ATOS單向閥(ADR、DB、DR、ADRL、AGRL、AGRLE)，
ATOS標準電磁換向閥(DHI、DHU、DHD、DKI、
意大利ATOS電磁閥DKU、DKD、DLOH、DLOK、DPH*-1、DPH*-2、DPH*-3、DPH*-6)，
ATOS壓力控制閥(HMP、HM、KM、HS、KS、HG、KG、JPG-2、HC、KC、JPC)，
ATOS流量控制閥(HQ、KQ、JPQ-2、JPQ-3、DHQ、DKQ)

atos疊加閥里有密閉的腔在的不同位置開(kāi)有通孔每個(gè)孔都通向不同 的油管腔中間是閥兩面是兩塊電磁鐵哪面的磁鐵線(xiàn)圈通電閥，體就會(huì )被吸引到哪邊通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)檔住或漏出不同的排油的孔而進(jìn)油孔是常開(kāi)的液壓油就會(huì )進(jìn)入不同的排油管然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油剛的活塞活塞又帶動(dòng)活塞桿活塞竿帶動(dòng)機械裝置動(dòng).這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流就控制了機械運動(dòng).

ATOS疊加閥技術(shù)原理及工作性能介紹