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ATOS手動(dòng)換向閥是具有兩種以上流動(dòng)形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥。是實(shí)現液壓油流的溝通、切斷和換向,以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制的閥門(mén)??煞譃槭謩?dòng)換向閥、電磁換向閥、電液換向閥等。又稱(chēng)克里斯閥,閥門(mén)的一種,具有多向可調的通道,可適時(shí)改變流體流向。工作時(shí)借著(zhù)閥外的驅動(dòng)傳動(dòng)機構轉動(dòng)驅動(dòng)軸,帶動(dòng)搖拐臂,啟動(dòng)閥板,使工作流體時(shí)而從左入口通向閥的下部出口,時(shí)而從右入口變換通向下部出口,實(shí)現了周期變換流向的目的。這種變換閥在石油、化工生產(chǎn)中有著(zhù)廣泛的應用,在合成氨造氣系統中為常用。此外,換向閥還可作成閥瓣式的結構,多用于較小流量的場(chǎng)合。工作時(shí)只需轉動(dòng)手輪通過(guò)閥瓣來(lái)變換工作流體的流向。
ATOS液壓閥組的高度,在不影響實(shí)際作用的前提下,盡量跟元件的高度保持一致。液壓閥組的長(cháng)度,在不影響布局和結構的前提下,由螺釘孔的孔徑或者長(cháng)度的尺寸來(lái)決定。液壓閥組的寬度跟長(cháng)度的決定因素大致一樣。其次,我們介紹標注尺寸,這一步主要是在設計繪圖時(shí)應用,要標注一些元件的端口,孔徑,每組尺寸,大小等等。后是通道的設計,在這個(gè)設計當中重要的是布局,對這個(gè)系統進(jìn)行全面的整體的安排,把油路分類(lèi),首先一定要使得主要油路導通,然后,對于小的油路或者其他油路再逐漸導通。這些阿托斯ATOS液壓閥的通道,在設計的時(shí)候一定要保證長(cháng)度合適,轉角比較少,油道的孔合適,這樣才能有效的控制液壓閥組的重量、大小以及體積,才能合理的利用。
ATOS手動(dòng)換向閥 DH-0114/C 50 ATOS手動(dòng)換向閥 DH-0114/C/A 50 ATOS手動(dòng)換向閥 DH-0121 ATOS手動(dòng)換向閥 DH-0131 50
ATOS手動(dòng)換向閥 DH-0140 ATOS手動(dòng)換向閥 DH-0140/A 50 ATOS手動(dòng)換向閥 DH-0141 ATOS手動(dòng)換向閥 DH-0143 50
ATOS手動(dòng)換向閥 DH-0144 50 ATOS手動(dòng)換向閥 DH-0151 ATOS手動(dòng)換向閥 DH-0167/E ATOS手動(dòng)換向閥 DH-0181/IA 50
ATOS手動(dòng)換向閥 DH-0231/2 ATOS手動(dòng)換向閥 DH-0231/2/FC ATOS手動(dòng)換向閥 DH-0231/2/FC ATOS手動(dòng)換向閥 DH-0411
手動(dòng)換向閥 DH-0414 73 ATOS手動(dòng)換向閥 DH-0414/A 73 ATOS手動(dòng)換向閥 DH-0431/2 73 ATOS手動(dòng)換向閥 DH-0432/2 73
手動(dòng)換向閥 DH-0471/A 73 ATOS手動(dòng)換向閥 DH-0551/2 73 ATOS手動(dòng)換向閥 DH-0831/2/A 73 ATOS手動(dòng)換向閥 DH-0901/2