LORENZ傳感器操作原理及技術(shù)特點(diǎn)

德國LORENZ自1985年成立以來(lái)，穩步增長(cháng)，可以觀(guān)察到。在很短的時(shí)間內使公司發(fā)展成為一個(gè)測力，扭矩和稱(chēng)重傳感器和系統解決方案的供應商。由于產(chǎn)品的不斷擴大，還含有大范圍提供了相關(guān)的放大器，發(fā)射器，并顯示?？蛻?hù)特定的解決方案，為各種測量任務(wù)是在另外一個(gè)大的標準程序。四舍五入的開(kāi)發(fā)，制造和質(zhì)量保證，作為一個(gè)完整的解決方案是根據客戶(hù)的要求設計和制造的產(chǎn)品范圍和試驗設施。

Lorenz傳感器產(chǎn)品特點(diǎn)：非旋轉扭矩傳感器（反應或靜態(tài)扭矩傳感器）通常用于大多數不同應用中的反應測量。它們是無(wú)磨損的，并且與我們所有的扭矩傳感器一樣，其設計方式是，我們的技術(shù)數據中指出的極限剪切力和極限推力載荷僅對傳感器元件產(chǎn)生小應變，因此不會(huì )影響測量結果。默認情況下，我們的傳感器提供模擬的、未放大的應變計電橋輸出信號（以mV/V 為單位）?？蛇x地，我們的反作用扭矩傳感器可以提供 -30°C 至 120°C 的擴展溫度范圍。這種類(lèi)型的傳感器的典型應用是例如擠出機上的反作用扭矩測量、測試臺應用、螺絲刀測試、軸承摩擦扭矩的測定……。

壓力傳感器 K-13-20KN
壓力傳感器 K-13-5KN
壓力傳感器 K-13-2KN
壓力傳感器 K-13-20KN
壓力傳感器 K-13-5KN
壓力傳感器 K-13-2KN
壓力傳感器 K-13-20KN
力傳感器 K-K13/N450-G25

德國Lorenz Messtechnik測控技術(shù)公司，擁有60多年的扭矩測控技術(shù)，擁有超過(guò)60多種扭矩傳感器產(chǎn)品，是能夠提供多品種扭矩傳感器，扭力傳感器，力矩傳感器，壓力傳感器的公司。Lorenz Messtechnik公司擁有德國國家物理研究院PTB頒發(fā)的DKD證書(shū)。

以下例舉部分型號：
LORENZ壓力傳感器K-2283、
LORENZ扭矩傳感器DR-2112-R、
LORENZ傳感器DR-1型  100227、
LORENZ壓力傳感器K-14/N450,50KN1、
LORENZ扭矩傳感器DR2112/20Nm、
LORENZ接插件10294、
LORENZ接插件10367、

LORENZ傳感器扭矩是在旋轉動(dòng)力系統中最頻繁涉及到的參數，為了檢測旋轉扭矩，使用較多的是扭轉角相位差式傳感器。該傳感器是在彈性軸的兩端安裝著(zhù)兩組齒數、形狀及安裝角度*相同的齒輪，在齒輪的外側各安裝著(zhù)一只接近(磁或光)傳感器。當彈性軸旋轉時(shí)，這兩組傳感器就可以測量出兩組脈沖波，比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計算出彈性軸所承受的扭矩量。該方法的優(yōu)點(diǎn)：實(shí)現了轉矩信號的非接觸傳遞，檢測信號為數字信號；缺點(diǎn)：體積較大，不易安裝，低轉速時(shí)由于脈沖波的前后沿較緩不易比較，因此低速性能不理想。
LORENZ傳感器扭矩測試比較成熟的檢測手段為應變電測技術(shù)，它具有精度高、頻響快、可靠性好、壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)。 將的測扭應變片用應變膠粘貼在被測彈性軸上，并組成應變橋，若向應變橋提供工作電源即可測試該彈性軸受扭的電信號。這就是基本的扭矩傳感器模式。但是在旋轉動(dòng)力傳遞系統中，最棘手的問(wèn)題是旋轉體上的應變橋的橋壓輸入及檢測到的應變信號輸出如何可靠地在旋轉部分與靜止部分之間傳遞，通常的做法是用導電滑環(huán)來(lái)完成。 由于導電滑環(huán)屬于磨擦接觸，因此不可避免地存在著(zhù)磨損并發(fā)熱，因而限制了旋轉軸的轉速及導電滑環(huán)的使用壽命。并且由于接觸不可靠引起信號波動(dòng)，從而造成測量誤差大甚至測量不成功。為了克服導電滑環(huán)的缺陷，另一個(gè)辦法就是采用線(xiàn)電遙測的方法 :將扭矩應變信號在旋轉軸上放大并進(jìn)行V/F轉換成頻率信號，通過(guò)載波調制用線(xiàn)電發(fā)射的方法從旋轉軸上發(fā)射至軸外，再用線(xiàn)電接收的方法，就可以得到旋轉軸受扭的信號。 旋轉軸上的能源供應是固定在旋轉軸上的電池。該方法即為遙測扭矩儀。

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