PARKER擺線(xiàn)泵：

派克大量液壓泵具有的功能性和持久耐用性，即使在zui嚴苛的工業(yè)和汽車(chē)應用中也具有理想性能。 派克的完整系列產(chǎn)品包括：齒輪泵、活塞和葉輪泵、金杯液壓變速箱泵和分流器以及含硼鐵合金。

擺線(xiàn)泵是內齒輪（外轉子）與其內側的外齒輪（內轉子）相互咬合旋轉的內嚙合齒輪油泵。
擺線(xiàn)泵由有著(zhù)圓孔可容納外轉子油泵殼，與內外兩個(gè)轉子軸及軸承等部分組成。軸位于內轉子中心，內轉子中心和外轉子中心有一定的離心距離。在內轉子旋轉一段時(shí)間后，外轉子就會(huì )被驅動(dòng)，向著(zhù)同樣的方向旋轉。當轉到兩者較近的距離時(shí)，內轉子的輪齒和外轉子的齒槽就會(huì )咬合。在相隔較遠的那一面，因為內轉子的齒輪少了一個(gè)，所以與外轉子之間形成寬窄不一的空隙，恰好起到了油泵的作用，這樣就能強制性的吸入或吐出液體。

齒輪泵

派克的全系列高速和低速電機提供的扭矩力zui高可達 15,000 ips，速度范圍介于 1/2 rpm 至 13,000 rpm。 提供全套尺寸的齒輪、齒輪泵、葉輪和活塞式操作配置。 提供固定和可變排量的電機。 派克的液壓電機性能、效率高、具有真正的磨損補償功能和更長(cháng)的使用壽命。

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當齒輪轉動(dòng)時(shí)，齒輪脫開(kāi)側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jì)蓚€(gè)齒輪的嚙合線(xiàn)來(lái)隔開(kāi)的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。

在術(shù)語(yǔ)上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內的活塞，當一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機械性地擠排出來(lái)。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著(zhù)驅動(dòng)軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關(guān)。
實(shí)際上，在泵內有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到100%，因為這些流體被用來(lái)潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來(lái)說(shuō)，仍可以達到93%～98%的效率。