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日本SMC氣缸所設緩沖裝置種類(lèi)很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，SMC 氣缸其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時(shí)，采用措施得當，一般不會(huì )產(chǎn)生“爬行”和“自走”現象。SMC 氣缸把氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái)，取長(cháng)補短，即成為氣動(dòng)系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見(jiàn)圖42.2-5。SMC 氣缸實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。
SMC氣缸端蓋上設有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。SMC 氣缸桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。SMC 氣缸桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(cháng)氣缸使用壽命。SMC 氣缸導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。SMC 氣缸端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
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SMC擺動(dòng)氣缸是利用壓縮空氣驅動(dòng)輸出軸在一定角度范圍內作往復回轉運動(dòng)的氣動(dòng)執行元件。用于物體的轉拉、翻轉、分類(lèi)、夾緊、閥門(mén)的開(kāi)閉以及機器人的手臂動(dòng)作等。
SMC氣缸給氣體壓縮、燃燒和膨脹提供了一個(gè)空間，并對活塞運動(dòng)起導向作用，還將氣缸中的一部分熱傳遞給周?chē)睦鋮s介質(zhì)。氣缸工作表面由于經(jīng)常與高溫、高壓的燃氣相接觸，受活塞側壓力和高速相對運動(dòng)的作用，潤滑條件又較差，因此它是發(fā)動(dòng)機的主要易損件之一。如果氣缸中吸入灰塵、潤滑油中的雜物或混入金屬屑，都會(huì )令氣缸加速磨損。
SMC氣動(dòng)元件超過(guò)11000種基本系列，610000余種不同規格，主要包括氣動(dòng)潔凈設備、電磁閥、各種氣動(dòng)壓力、流量、方向控制閥、各種形式的氣缸、擺缸、真空設備、氣動(dòng)儀表元件及設備，以及其他各種傳感器與工業(yè)自動(dòng)化元器件等。
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