意大利CAMOZZI南京代理康茂盛氣缸

• 型   號：338-015-02-G77
• 價(jià)   格：100

意大利CAMOZZI南京代理康茂盛氣缸
CAMOZZI公司Z早通過(guò)了機構的UNIEN29001（ISO9001）質(zhì)量體系的認證，其銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )遍布七十多個(gè)國家和地區。產(chǎn)品有開(kāi)發(fā)起點(diǎn)高、結構緊湊、工藝*、品種齊全、可靠性高、使用壽命長(cháng)等特點(diǎn)，廣泛應用于輕工、紡織、印染、食品、包裝、印刷、橡塑、化工、電子、汽車(chē)和機械設備等裝備行業(yè)，為工業(yè)自動(dòng)化提供價(jià)格性能比優(yōu)異的理想氣動(dòng)產(chǎn)品.

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意大利康茂盛產(chǎn)品詳解：

康茂盛CAMOZZI氣缸的工作原理：根據工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過(guò)大，不僅使設備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時(shí)，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。

CAMOZZI 股份公司是意大利zui大的氣動(dòng)元件制造商，也是*的較有名的氣動(dòng)元件制造商之一。在氣動(dòng)行業(yè)中CAMOZZI公司*通過(guò)了機構的UNIEN29001（ISO9001）質(zhì)量體系的認證，其銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )遍布七十多個(gè)國家和地區。產(chǎn)品有開(kāi)發(fā)起點(diǎn)高、結構緊湊、工藝*、品種齊全、可靠性高、使用壽命長(cháng)等特點(diǎn)，意大利CAMOZZI南京代理康茂盛氣缸廣泛應用于輕工、紡織、印染、食品、包裝、印刷、橡塑、化工、電子、汽車(chē)和

康茂勝氣動(dòng)產(chǎn)品具有開(kāi)發(fā)起點(diǎn)高、結構緊湊、工藝*、品種齊全、可靠性高、使用壽命長(cháng)等特點(diǎn). 廣泛應用于輕工、紡織、印染、食品、包裝、印刷、橡塑、化工、電子、汽車(chē)和機械設備等裝備行業(yè)，為工業(yè)自動(dòng)化提供價(jià)格性能比優(yōu)異的理想氣動(dòng)產(chǎn)品。

康茂盛氣缸體磨損原因：
氣缸體損壞的原因是多方面的，概括起來(lái)有：腐蝕損耗、破 裂損壞、磨損、變形、失準以及保修作業(yè)時(shí)的損壞等。這里著(zhù)重講水腐蝕損耗、季節性溫差凍裂、人為的機水溫差炸裂、機體上下溫差崩裂、故障性破裂、保修作業(yè)中的損壞等。 
康茂盛氣缸常見(jiàn)問(wèn)題及原因分析
1.汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠(chǎng)后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內應力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加好的汽缸在以后的運行中還會(huì )變形。  
2.汽缸在運行時(shí)受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。   3.汽缸的負荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等，在汽缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。  
4.汽缸在機械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補焊后產(chǎn)生了應力，但沒(méi)有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產(chǎn)生*的變形。  
5.在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。  
6.使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過(guò)多或是型號不對；汽缸密封劑內若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì )使密封面難以緊密的結合。  
7.汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時(shí)產(chǎn)生的熱應力和高溫會(huì )造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會(huì )逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長(cháng)時(shí)間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(cháng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì )不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現象
8.汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固，這樣就會(huì )把變形zui大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，zui后間隙漸漸消失。

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