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FSCA-XAN分流閥簡(jiǎn)介:
中位封閉分流/集流閥為滑閥芯,具有壓力補償效果,可用來(lái)在一個(gè)方向上分流并在相反方向集流。此類(lèi)閥可以對雙向流量需求的兩個(gè)或者以上的液壓缸或者液壓馬達進(jìn)行精確的流量控制。
所有的分流閥和分流/集流閥結構上都是可以相互替換的。(對同樣的規格情況下,他們是相同流量路徑相同孔型)
根據閥的特性,在分流模式下,較大負載側分得較大流量。如果把執行器用剛性結構連一起,先動(dòng)的執行器將會(huì )帶動(dòng)后動(dòng)的一起,從而產(chǎn)生空穴現象。
在集流模式下,補償特性將會(huì )使低負載油路接收到更多的流量。如果沒(méi)有采用同步方案,執行器將會(huì )有累積誤差。
在多執行器剛性連接結構的使用中,運行誤差將最終促使系統鎖死。如果機械結構并沒(méi)有將運行誤差考慮進(jìn)去的話(huà),將會(huì )發(fā)生損害事故。
在馬達回路中,將馬達固定一起的剛性結構,以此保證馬達同步的結構,無(wú)論是路面的車(chē)輪還是輸送機鏈輪,都會(huì )產(chǎn)生空穴,鎖定或者壓力激增的現象。
速度的變化以及鎖死可能原因有:馬達動(dòng)作的不*,馬達泄漏,輪胎直徑的變化以及輪胎和地面摩擦力。
外部壓力的激增會(huì )發(fā)生在多輪驅動(dòng)的系統中。
各個(gè)油口之間的油液流動(dòng)被限制為滑閥泄漏。這使得此閥不能夠用于負載保持,但在減小交叉流動(dòng)以及防止漂移方面會(huì )有益。
當流量低于最小流量時(shí),將沒(méi)有足夠的流量使得閥內部進(jìn)行調節。這時(shí)實(shí)際作用就是一三通。如果流量從0開(kāi)始上升,直到最小流量等級時(shí),才會(huì )有分流合流控制作用顯現。
Sun浮動(dòng)式的結構可以最大限度地減少由于過(guò)大的安裝扭矩以及孔型加工的誤差所造成的干涉現象
美國SUN常用閥型號:
導壓操作單向閥常規型號:CKBB-XCN,CKCB-XAN,CKEB-XCN,CVCV-XAN,CVEV-XCN,CKCV-XCN
流量控制閥常規型號:FRBA-XAN,FRCA-XAN,FRDA-XAN,FVCA-XAN,FVDA-XAN,LHDA-XFN,LHFA-XFN
分流/集流閥常規型號:FSBD-XAN,FSCD-XCN,FSDD-XAN,FSBA-XAN,FSCA-XAN,FSDA-XCN,FSBS-XAN,FSCS-XAN,FSDS-XAN,FSCH-XAN,FSDH-XAN
邏輯閥常規型號:LODC-XDN,LOFC-XDN,LOHC-XDN,LOJC-XDN,LKDC-XDN,LKFC-XDN,LPBA-XHN,LPDC-XHN,LRBA-XHNLRDC-XHN,DKDS-XHN,DKFS-XHN,DKDR-XHN,DKDP-LHN,DKFP-LAN,DODS-XHN,DOFS-XHN,DODR-XHN,DODP-LAN
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