進(jìn)口德國HAWE多路閥的技術(shù)原理

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進(jìn)口德國HAWE多路閥的技術(shù)原理
HAWE多路閥首要效果：首要用來(lái)操控流體。例1個(gè)活塞向1個(gè)方向移動(dòng)。要向1端充流體，另一端排流體，進(jìn)的1端是高壓流體，出的一端回到油箱。

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進(jìn)口德國HAWE多路閥的技術(shù)原理

HAWE多路閥首要效果：首要用來(lái)操控流體。例1個(gè)活塞向1個(gè)方向移動(dòng)。要向1端充流體，另一端排流體，進(jìn)的1端是高壓流體，出的一端回到油箱。這一個(gè)動(dòng)作要求進(jìn)端閥翻開(kāi)，排（回）流閥封閉，另一端進(jìn)端閥封閉，翻開(kāi)排（回）流閥封閉?；钊哪芟蛞粋€(gè)方向移動(dòng)。目前現成商品有2位3通，2位4通，3位5通等。

HAWE哈威PSL-比例換向閥并聯(lián)定量泵體系用的PSL型和變量泵體系用的PSV型（壓力流量操控模塊 ）的多路換向閥塊有三種標準可供給。它用于與負載無(wú)關(guān)的、無(wú)級調理液壓履行元件的運動(dòng)速度。多個(gè)履行元件能夠一起和彼此無(wú)關(guān)地進(jìn)行作業(yè)。這種類(lèi)型的閥首要用于行走液壓機械（例如：起重操控體系）。經(jīng)過(guò)挑選履行元件A、B口的各個(gè)不一樣的大流量，以及挑選運用各種不一樣的附加機能（例如：次級限壓、機能封閉，在基塊內、在中心板和附加塊內），能夠確保好匹配各個(gè)操控使命。

HAWE多路換向閥負載方向在作業(yè)過(guò)程中發(fā)作改動(dòng) 在這種情況下，采納“進(jìn)油側壓力操控，出油側流量操控”，在液壓缸有桿腔側用壓力操控，無(wú)桿腔側有流量操控。如負載方向不變，因為出油側采納了流量操控，咱們可將雙向平衡閥用液控單向閥來(lái)替換，然后進(jìn)步體系的穩定性。進(jìn)油側用壓力操控器來(lái)保持一個(gè)較低的參考壓力，一方面進(jìn)步體系功率，另一方面使體系不發(fā)作氣穴。

HAWE多路換向閥為了使負載方向改變的作業(yè)組織能得到*操控，別的一個(gè)PI操控器將被運用到有桿腔的壓力操控器中，當負載方向改動(dòng)后，無(wú)桿腔的壓力將減??；假如仍將有桿腔保持一個(gè)很低的壓力，當負載很大時(shí)，液壓缸將向反方向運動(dòng)。此時(shí)咱們可用所添加的PI操控器監督無(wú)桿腔壓力的改變，當PI操控器檢測到無(wú)桿腔壓力低于所設定的參考值時(shí)，多路換向閥將進(jìn)步有桿腔壓力操控器所設定的壓力，然后確保體系的正常作業(yè)。

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