FESTO短行程氣缸技術(shù)參數原理

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FESTO短行程氣缸技術(shù)參數原理
FESTO氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。

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FESTO短行程氣缸技術(shù)參數原理

FESTO氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時(shí)，應重新調整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執行元件潤滑良好；當密封圈和密封環(huán)出現磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換；若氣缸內存在雜質(zhì)，應及時(shí)清除；活塞桿上有傷痕時(shí)，應換新。
FESTO短行程氣缸以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(cháng)氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
FESTO氣缸根據工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過(guò)大，不僅使設備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時(shí)，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式： F：氣缸理論輸出力（kgf） F′：效率為85%時(shí)的輸出力（kgf）--（F′=F×85%） D：氣缸缸徑（mm） P：工作壓力（kgf/cm2） 例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時(shí)，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少? 將P、D連接，找出F、F′上的點(diǎn)，得： F=2800kgf；F′=2300kgf 在工程設計時(shí)選擇氣缸缸徑，可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗表1－1中查出。 例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時(shí)其推力為132kgf，（氣缸效率為85%）問(wèn)：該選擇多大的氣缸缸徑?
技術(shù)參數 - 緊湊型氣缸 ADVU-12-10-P-A - 156501
特性  特性
行程  10 mm 
活塞直徑  12 mm 
緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 
裝配位置  任何 
工作模式  雙作用 
活塞桿末端  陰螺紋 
設計結構  活塞
活塞桿
位置檢測  用于接近式傳感器 
Variants  單端活塞桿 
工作壓力  1,2 - 10 bar 
工作介質(zhì)  干燥壓縮空氣，經(jīng)潤滑或未經(jīng)潤滑 
耐腐蝕等級 CRC  2 
環(huán)境溫度  -20 - 80 °C 
在終端位置的沖擊能量  0,07 J 
6 bar時(shí)的理論作用力，回復行程  51 N 
6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程  68 N 
0 mm行程時(shí)的移動(dòng)質(zhì)量  8 g 
每10 mm 行程所增加的重量  15 g 
0 mm行程時(shí)的基本重量  87 g 
每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數  2 g 
安裝類(lèi)型  帶附件
可選
帶通孔
氣動(dòng)連接  M5 
柱（頭）螺栓的材料信息  高合金鋼, 耐腐蝕 
蓋子的材料信息  鍛造鋁合金 
動(dòng)態(tài)密封的材料信息  TPE-U（PU）
NBR
活塞桿的材料信息  高合金鋼, 耐腐蝕 
氣缸缸筒的材料信息  鍛造鋁合金

FESTO短行程氣缸技術(shù)參數原理