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意大利ATOS齒輪泵操作技術(shù)基本概念
意大利ATOS齒輪泵操作技術(shù)基本概念 ATOS齒輪泵齒輪采用九十年代較高水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線(xiàn)齒型圓弧。它與漸開(kāi)線(xiàn)齒輪相比，的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過(guò)程中齒廓面沒(méi)有相對滑動(dòng)，所以齒面無(wú)磨損、運轉平衡、無(wú)困液現象，噪聲低、壽命長(cháng)、效率高。
意大利ATOS齒輪泵操作技術(shù)基本概念
ATOS齒輪泵齒輪采用九十年代較高水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線(xiàn)齒型圓弧。它與漸開(kāi)線(xiàn)齒輪相比，的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過(guò)程中齒廓面沒(méi)有相對滑動(dòng)，所以齒面無(wú)磨損、運轉平衡、無(wú)困液現象，噪聲低、壽命長(cháng)、效率高。該泵擺脫傳統設計的束縛，使得齒輪泵在設計、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域。
ATOS齒輪泵的分類(lèi)
就核心組成部件齒輪而言，主要由公法線(xiàn)齒輪泵和圓弧齒輪泵。公法線(xiàn)齒輪泵輸送含雜質(zhì)的介質(zhì)比圓弧齒輪泵要耐用，而圓弧齒輪泵結構特殊，輸送干凈的介質(zhì)，噪音低，壽命長(cháng)，各有各的優(yōu)點(diǎn)。
ATOS齒輪泵齒輪磨損首要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂的磨損都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損，所以可將齒輪翻轉180度運用。當齒輪端面磨損時(shí)，可將端面磨平，還研磨光滑油泵殼體連系面，以包管齒輪端面與泵蓋的間隙在規范局限內。
ATOS齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修
齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現磨損現象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴重時(shí)應在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應不低于85%.平面度允差、端面對孔中心線(xiàn)的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線(xiàn)的平行度允差均為0.01mm。磨削后的表面粗糙度ra應不大于1. 5μm。
DHI-0613電磁換向閥 DLOH-2A-UX 24DC 20電磁球閥 DPHI-1713電液換向閥 HR-004/8 30疊加式單向閥 DHA-0630/2/7PA-GK 24DC 21防爆閥 E-BM-AC-01F/RR 11 /A1放大器 AQFR-25節流閥 DH-0114手動(dòng)方向閥 AGIR-10/210/V先導式減壓閥 AGIU-10/11/100/D-IX 24DC 16先導式卸荷閥 E-ATR-5/160/I 10壓力傳感器 QVHZO-A-06/36壓力流量閥 PVPC-C-4046/1D柱塞泵
PFG-135齒輪泵 ADR-10單向閥 SP-CAU-230RC /80線(xiàn)圈 DHI-0614電磁換向閥 DLOH-2C/GK-AO 24DC 22電磁球閥 DPHI-2611電液換向閥 HR-011 11疊加式單向閥 DHA-0630/2/APA-GK 24DC 21防爆閥 E-BM-AC-05F 11 /3放大器 AQFR-32 40節流閥 DH-0114/A手動(dòng)方向閥 AGIR-20/100 51先導式減壓閥 AGIU-10/210先導式卸荷閥 E-ATR-5/250壓力傳感器 QVHZO-A-06/45壓力流量閥 PVPC-C-4046/1S柱塞泵
意大利ATOS齒輪泵操作技術(shù)基本概念
