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REXROTH比例閥R900730929技術(shù)特征原理
REXROTH比例閥R900730929技術(shù)特征原理 REXROTH比例閥在使用過(guò)程中,應注意對感載比例閥的檢查調整.當感載彈簧過(guò)松時(shí),后輪制動(dòng)力就會(huì )減小,此時(shí)應調整感載彈簧,但不可調得過(guò)緊,否則會(huì )使后輪制動(dòng)力太大而失去側向控制能力,發(fā)生甩尾。
REXROTH比例閥R900730929技術(shù)特征原理
REXROTH比例閥在使用過(guò)程中,應注意對感載比例閥的檢查調整.當感載彈簧過(guò)松時(shí),后輪制動(dòng)力就會(huì )減小,此時(shí)應調整感載彈簧,但不可調得過(guò)緊,否則會(huì )使后輪制動(dòng)力太大而失去側向控制能力,發(fā)生甩尾。正確的調整方法是.在平坦的地面上使車(chē)身落地,車(chē)輛空載,調整感載彈簧,使杠桿與活塞間無(wú)間隙即可.在有條件的情況下,可采用精確的調整方法.通過(guò)測量前后輪制動(dòng)管路壓力,繪制壓力分配特性曲線(xiàn),確認調整是否合格。
REXROTH比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實(shí)現對流量的節流控制(當然經(jīng)過(guò)結構上的改動(dòng)也可實(shí)現壓力控制等)，既然是節流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來(lái)維持前置級控制油路的工作。
德國力士樂(lè )REXROTH比例閥一般來(lái)說(shuō)和換向閥一樣是滑閥結構，只不過(guò)閥芯的換向不是靠電磁鐵來(lái)推動(dòng)，而是靠前置級閥輸出的液壓力來(lái)推動(dòng)，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似，只不過(guò)電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
德國力士樂(lè )REXROTH比例閥也就是說(shuō)，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來(lái)控制的，而前置級閥的壓力則來(lái)自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來(lái)推動(dòng)主閥芯動(dòng)作。
0811404120 4WRP 6 W14S-1X/G24Z4/M
0811404121 4WRP 6 W28S-1X/G24Z4/M
0811404122 4WRPH 6 C3 B04L-1X/G24Z4/M
0811404123 4WRBA 6 E07-2X/G24N9Z4/M
0811404124 4WRBA 6 W15-2X/G24N9Z4/M-897
0811404125 4WRBA 6 W07-2X/G24N9Z4/M
0811404126 4WRP 6 W06S-1X/G24Z4/M
0811404128 4WRPH 6 C B24L-2X/G24Z4/M-855
0811404129 4WRPH 6 C B40L-2X/G24Z4/M-855
0811404130 4WRPH 6 C B40L-2X/G24Z4/M-859
REXROTH力士樂(lè )WE型方向閥是電磁操作的方向滑閥，可用作電磁部件。它們控制流動(dòng)的開(kāi)始，停止和方向。
在關(guān)閉電磁鐵（2）后，控制閥芯（3）被推回到中間位置或初始位置（帶有制動(dòng)器“OF"的閥門(mén)和沒(méi)有彈簧類(lèi)型“O"的閥門(mén)除外）。
輔助致動(dòng)器（5）使得能夠在沒(méi)有磁體供應的情況下手動(dòng)切換閥。
液壓系統必須正確排氣，以確保正常運行。
沒(méi)有彈簧返回“O"（只能用符號A，C和D）
這個(gè)版本是一個(gè)力士樂(lè )WE型方向閥，帶有兩個(gè)開(kāi)關(guān)位置和兩個(gè)沒(méi)有制動(dòng)器的電磁鐵?？刂崎y芯（3）上沒(méi)有彈簧復位的閥門(mén)在斷電時(shí)沒(méi)有確定的基本位置。
沒(méi)有帶止動(dòng)器“OF"的彈簧復位（僅適用于符號A，C和D）
這個(gè)版本是一個(gè)帶有兩個(gè)開(kāi)關(guān)位置的力士樂(lè )WE型方向閥和兩個(gè)帶制動(dòng)器的電磁鐵?？刂崎y芯（3）通過(guò)棘爪固定在相應的切換位置。在操作期間，因此可以省略對電磁體的電流供應，這有助于節能操作。
版本“.73 ... A12"（軟開(kāi)關(guān)行為）
控制閥芯和螺線(xiàn)管的組成大大減少了閥門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉時(shí)發(fā)生的切換行程的數量。以加速度值a測量的切換行程可以減少大約1％。與標準閥門(mén)相比，85％，具體取決于控制閥芯的型號（參見(jiàn)“加速值"）。
力士樂(lè )WE型方向閥的注意事項：
排水管路中的兩個(gè)或多個(gè)閥門(mén)的壓力峰值可能導致帶有制動(dòng)器的版本中的無(wú)意控制閥芯運動(dòng)。建議鋪設單獨的回流管路或在排水管路中安裝止回閥。
由于設計原理，閥門(mén)會(huì )發(fā)生內部泄漏，在使用壽命期間會(huì )增加。
REXROTH比例閥R900730929技術(shù)特征原理
